Prijzen inclusief montage
Youngtimer-regeling in 2027: is een oudere zakelijke auto nog interessant?
Deel dit artikel:
Vanaf 2027 verandert de youngtimer-regeling flink. De leeftijdsgrens gaat omhoog, waardoor veel auto's die nu fiscaal aantrekkelijk zijn straks niet meer onder de regeling vallen. In dit artikel lees je welke auto in 2027 nog als youngtimer geldt, hoeveel bijtelling je betaalt en of een youngtimer nog steeds interessant is voor ondernemers en zakelijke rijders.
Youngtimer-regeling in 2027: wat verandert er?
De youngtimer-regeling is jarenlang populair geweest onder ondernemers en zakelijke rijders die een oudere auto zakelijk gebruiken. Het grote voordeel is dat de bijtelling niet wordt berekend over de oorspronkelijke cataloguswaarde, maar over de actuele waarde van de auto.
Vanaf 2027 wordt de regeling echter aanzienlijk strenger. Daardoor zullen veel auto's die in 2026 nog onder de youngtimer-regeling vallen vanaf 2027 niet langer in aanmerking komen. Vooral voor ondernemers die bewust een oudere premiumauto rijden, kan dit grote gevolgen hebben.
Inhoudsopgave
1. Welke auto geldt in 2027 nog als youngtimer?
Vanaf 2027 moet een auto minimaal 25 jaar oud zijn
Vanaf 1 januari 2027 verandert de leeftijdsgrens van de youngtimer-regeling. Een auto moet dan minimaal 25 jaar oud zijn voordat de gunstige fiscale regeling kan worden toegepast. In 2026 ligt deze grens nog aanzienlijk lager.
Dat betekent bijvoorbeeld dat een auto uit 2010 in 2027 niet meer automatisch als fiscale youngtimer kan worden gebruikt. Een auto uit 2002 kan in 2027 wel in aanmerking komen zodra deze daadwerkelijk 25 jaar oud is. De datum van eerste toelating wordt daardoor extra belangrijk.
Veel huidige youngtimers vallen buiten de regeling
Door de nieuwe leeftijdsgrens vallen veel populaire zakelijke youngtimers vanaf 2027 buiten de regeling. Denk aan Mercedes-Benz-, BMW-, Audi- en Volvo-modellen uit de jaren 2000 en 2010 die momenteel populair zijn onder ondernemers.
Wie juist vanwege de lage actuele waarde voor zo'n auto heeft gekozen, kan daardoor te maken krijgen met een totaal andere fiscale berekening. Bij een toekomstige aankoop wordt het dus belangrijk om vooraf te controleren wanneer de auto precies 25 jaar oud wordt.
2. Youngtimer vs nieuwe leaseauto
Een youngtimer kan een veel lagere fiscale waarde hebben
Het grote fiscale voordeel van een youngtimer is dat de bijtelling wordt berekend over de waarde in het economisch verkeer. Dat is grofweg de actuele marktwaarde van de auto. Bij een oudere auto kan deze waarde veel lager liggen dan de oorspronkelijke catalogusprijs.
Een premiumauto die ooit bijvoorbeeld €60.000 kostte, kan na 25 jaar nog een marktwaarde van slechts €8.000 of €10.000 hebben. Ondanks het hogere bijtellingspercentage kan de uiteindelijke fiscale bijtelling daardoor relatief laag uitvallen.
Een nieuwe leaseauto biedt meer zekerheid en moderne techniek
Een nieuwe leaseauto heeft andere voordelen. Onderhoud, reparaties en onverwachte technische problemen zijn doorgaans beter voorspelbaar. Bij operational lease zijn veel van deze kosten bovendien al in het maandbedrag opgenomen.
Daarnaast beschikt een moderne leaseauto over nieuwere veiligheidssystemen, lagere uitstoot en actuele technologie. Oudere youngtimers missen bijvoorbeeld regelmatig functies zoals moderne rijhulpsystemen, grote infotainmentschermen, Apple CarPlay en Android Auto.
3. Hoeveel bijtelling betaal je bij een youngtimer?
35% over de waarde in het economisch verkeer
Voor een auto die in 2027 daadwerkelijk onder de youngtimer-regeling valt, wordt de bijtelling berekend over de actuele waarde van de auto in het economisch verkeer. Het bijtellingspercentage bedraagt daarbij 35%.
Stel dat een youngtimer een actuele marktwaarde heeft van €10.000. Dan bedraagt de jaarlijkse fiscale bijtelling €3.500. Dit bedrag wordt bij het belastbare inkomen opgeteld. Wat je uiteindelijk netto betaalt, hangt af van je eigen inkomstenbelastingtarief.
Een hoger percentage betekent niet automatisch hogere kosten
Het percentage van 35% lijkt op het eerste gezicht hoog. Toch kan de regeling aantrekkelijk zijn doordat dit percentage wordt toegepast op een relatief lage actuele waarde in plaats van op de oorspronkelijke catalogusprijs.
Een nieuwere zakelijke auto met een cataloguswaarde van €50.000 kan bijvoorbeeld een veel hogere jaarlijkse fiscale bijtelling opleveren dan een youngtimer die nog maar €10.000 waard is. Het is daarom belangrijk om naar het daadwerkelijke bedrag te kijken en niet alleen naar het percentage.
4. Is een youngtimer na 2027 nog de moeite waard?
Vooral interessant voor liefhebbers en lage aankoopbedragen
De youngtimer-regeling wordt vanaf 2027 een stuk minder toegankelijk. Je kunt niet meer eenvoudig een relatief jonge premium occasion zakelijk rijden en profiteren van de fiscale berekening over de actuele marktwaarde. De auto moet immers minimaal 25 jaar oud zijn.
Voor liefhebbers kan de regeling nog steeds interessant zijn. Oudere Mercedes-Benz-, BMW-,Audi- of Volvo-modellen kunnen relatief betaalbaar zijn in aanschaf en tegelijkertijd veel comfort bieden. Zeker wanneer je een goed onderhouden exemplaar vindt, kan de regeling nog steeds aantrekkelijk uitpakken.
Onderhoud wordt belangrijker in de totale berekening
Bij een auto van 25 jaar of ouder wordt onderhoud een steeds belangrijker onderdeel van de totale kosten. Rubbers, ophangingsdelen, elektronica en andere onderdelen kunnen na tientallen jaren slijtage vertonen.
Het fiscale voordeel moet daarom altijd worden afgezet tegen onderhoud, reparaties, brandstofverbruik en betrouwbaarheid. Een goedkope youngtimer die ieder jaar duizenden euro's aan reparaties kost, kan uiteindelijk minder aantrekkelijk zijn dan een nieuwere zakelijke auto.
Conclusie: blijft de youngtimer-regeling in 2027 interessant?
De youngtimer-regeling blijft ook in 2027 bestaan, maar wordt veel selectiever. Door de verhoging van de leeftijdsgrens naar 25 jaar vallen veel populaire zakelijke occasions buiten de regeling.
Voor ondernemers die bewust kiezen voor een oudere auto met een lage marktwaarde kan een youngtimer nog steeds financieel aantrekkelijk zijn. Je moet daarbij wel rekening houden met onderhoud, betrouwbaarheid en de praktische beperkingen van een oudere auto.
Wil je in 2027 een youngtimer zakelijk rijden? Controleer dan vooraf de datum van eerste toelating, de actuele marktwaarde en de totale jaarlijkse kosten. Zo voorkom je dat een ogenschijnlijk goedkope youngtimer fiscaal of technisch toch duurder uitpakt dan verwacht.
